RETENES Y COLLARINES

Retenes y Collarines

Los retenes se utilizan para crear estanqueidad en los ejes de rotación, aplicados habitualmente en la industria, para fabricación de maquinaria, componentes y automoción.

Se destinan para garantizar una estanquidad en fluidos viscosos, líquidos o gaseosos y como más habitual en grasas, aceites y lubricantes.

Principales características:

• Aro exterior metálico recubierto o sin recubrir de elastómero.
• Labio de estanqueidad dotado de un muelle de tensión. Su función es garantizar la estanqueidad dinámica y estática del eje, es decir, tanto del eje girando como en reposo.
• Labio adicional para aplicaciones donde sea preciso una mayor seguridad frente al polvo y/o suciedad del exterior.
• Fabricación según DIN 3760, otros modelos a consultar.

Documentos relacionados

•   Tipos de Retenes (PDF)

Montaje de retenes radiales

Se deben respetar estrictamente las tolerancias indicadas por el fabricante:

• Calidades de material y mecanizado del eje con Rmax =6,3 μ.
• Tolerancias h11 para el eje y H8 para el alojamiento.
• Dureza del eje de 45 a 60 HRc.
• Concentricidad del eje de 0,3 a 0,1 mm. según la velocidad de rotación.
• Excentricidad dinámica entre 0,4 y 0,1 mm. según la velocidad.
• Rugosidad del alojamiento Rmax=10-25 μ según el tipo de retén.
• Puede requerirse el uso de casquillos de montaje para no dañar el retén:
• Es necesario practicar chaflanes o radios de redondeo para el montaje según sea la dirección del montaje.
• El diámetro del chaflán (d3) es del 80% al 95% del diámetro del eje, y según el valor de este (entre 6 y 500mm)