Inyector de aceite para aire acondicionado
Los inyectores de aceite para aire acondicionado permiten introducir de forma controlada aceite lubricante, tinte UV y otros aditivos compatibles en el circuito de A/A a través de la toma de baja presión.
En Dyscar disponemos de diferentes configuraciones para sistemas R134a y R1234yf, desde inyectores compactos de dosificación rápida hasta modelos de 60 ml e inyectores mediante jeringa de 100 ml con válvula de no retorno.
¿Para qué sirve un inyector de aceite A/A?
Durante las operaciones de reparación y mantenimiento puede ser necesario reponer parte del aceite del compresor o introducir otros productos en el circuito.
Un inyector permite realizar esta operación de forma mucho más limpia y controlada, facilitando la aplicación de:
- Aceite para compresor
- Aceite PAG
- Tinte fluorescente UV
- Aditivos compatibles para sistemas de aire acondicionado
La cantidad introducida debe ajustarse siempre a las especificaciones del fabricante del vehículo o del compresor.
¿Aceite PAG o POE?
El inyector es únicamente la herramienta utilizada para introducir el lubricante. La elección del aceite depende del compresor, refrigerante y especificaciones del fabricante.
Los aceites PAG son habituales en numerosos sistemas de aire acondicionado de automoción.
Los aceites POE se utilizan en determinadas aplicaciones y son especialmente relevantes en algunos sistemas con compresores eléctricos.
No deben considerarse intercambiables. Antes de realizar la carga debe verificarse siempre el tipo y viscosidad de aceite especificados para el sistema.
- Cód. CA/C010/42 – R-134a
Enchufe rápido LP 1/4″ SAE · 7/16-20UNF-2A
Uso típico: inyección de tinte UV o aditivo en dosis precisas. Cód. CA/C010/46 – R-1234yf
Enchufe rápido LP F12×1,5
Uso típico: inyección rápida en vehículos y f (A2L), controlando la dosis.
Cód. CA/C010/44 – R-134a
Enchufe rápido LP 1/4″ SAE · 7/16-20UNF-2ACód. CA/C010/45 – R-1234yf
Enchufe rápido LP F12×1,5
Cód. CA/C010/41 – R-134a
Jeringa 100 ml + válvula de no-retorno × F1/4 + enchufe rápido LP 1/4″ SAECód. CA/C010/41yf – R-1234yf
Jeringa 100 ml + válvula de no-retorno × F1/4 + enchufe rápido LP F12×1,5
Roscados de servicio (LP):
• R-134a → 1/4″ SAE (7/16-20UNF-2A)
• R-1234yf → F12×1,5
¿ Cómo usar el Inyector de Aceite para Aire Acondicionado?
- Identifique el refrigerante (R-134a / R-1234yf) y el puerto LP.
- Recupere y haga vacío según procedimiento; cambie filtro-desecante si procede.
- Seleccione el inyector (pistón o jeringa) y prepare la dosis (aceite PAG/POE o aditivo).
- Conecte el enchufe rápido LP; inyecte con el compresor apagado y sistema en igualación.
- Circule el sistema y verifique presiones/temperaturas (y fluorescencia si se inyectó UV).
Tabla de selección rápida
| Código | Tipo | Capacidad | Refrigerante / Puerto LP | Uso recomendado |
|---|---|---|---|---|
| CA/C010/42 | Pistón (doble dosis) | 2×7,5 ml | R-134a · 1/4″ SAE · 7/16-20UNF-2A | Tinte UV / aditivos a dosis |
| CA/C010/46 | Pistón (doble dosis) | 2×7,5 ml | R-1234yf · F12×1,5 | Tinte/aditivos en vehículos YF |
| CA/C010/44 | Pistón | 60 ml | R-134a · 1/4″ SAE · 7/16-20UNF-2A | Aceite / aditivos cantidad media |
| CA/C010/45 | Pistón | 60 ml | R-1234yf · F12×1,5 | Idem en YF (A2L) |
| CA/C010/41 | Jeringa con tubo + NRV | 100 ml | R-134a · 1/4″ SAE | Cargas mayores, control con NRV |
| CA/C010/41yf | Jeringa con tubo + NRV | 100 ml | R-1234yf · F12×1,5 | Cargas mayores en YF |
NRVA = válvula de no-retorno.
¿Qué inyector elegir?
Para pequeñas dosificaciones repetitivas, los modelos de 2 × 7,5 ml ofrecen una solución compacta y rápida.
Cuando se necesita mayor capacidad, los inyectores a pistón de 60 ml permiten trabajar con cantidades superiores.
Los modelos mediante jeringa de 100 ml incorporan tubo y válvula de no retorno y resultan especialmente prácticos cuando interesa una dosificación manual y controlada.
Importante: antes de introducir cualquier producto en el circuito, compruebe siempre el refrigerante, la especificación del aceite, la cantidad requerida y la compatibilidad del adaptador utilizado.
Preguntas frecuentes (FAQ)
¿Puedo usar los inyectores con aceites PAG y POE?
Sí, están pensados para PAG/POE y aditivos compatibles.
¿Sirven para R-1234yf?
Sí, con los modelos CA/C010/46, CA/C010/45 y CA/C010/41yf (puerto F12×1,5).
¿Diferencia entre pistón y jeringa?
Pistón = dosis exactas y rápidas (2×7,5 ml o 60 ml). Jeringa 100 ml = volumen mayor y válvula de no-retorno para un control cómodo en cargas largas.
¿Puedo inyectar el tinte UV y otros aditivos Dyscar?
Sí. Son compatibles con tinte UV, neutralizador de acidez, anti humedad y descongelante
