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Aditivos Aire Acondicionado

Gama de aditivos Dyscar: precisión química y protección del sistema

Los aditivos Dyscar están formulados para mantener el equilibrio químico, mejorar la fiabilidad del compresor y agilizar el servicio sin comprometer la estanqueidad. Compatibles con R-134a y R-1234yf (A2L) y miscibles con PAG/POE, están pensados para talleres, flotas (metro, autobús) y aplicaciones de defensa.

  • Protección y Mantenimiento: Cada aditivo está formulado para abordar problemas específicos, protegiendo y manteniendo el sistema.
  • Mejora del Rendimiento: Los aditivos mejoran la eficiencia y el rendimiento del sistema de aire acondicionado.
  • Fácil de Usar: Diseñados para una aplicación sencilla, estos aditivos pueden ser utilizados tanto por profesionales como por aficionados al bricolaje.
  • Compatibilidad: Son compatibles con una variedad de tipos de refrigerantes y sistemas de aire acondicionado.

Qué hace: Combate la acidez generada por oxidación del aceite o degradación térmica, principal causa de corrosión, barnices y fallos de compresor.

  • Neutraliza ácidos orgánicos en el aceite, estabilizando el pH del circuito.

  • Ayuda a prevenir corrosión interna y barnices en válvulas/compresor.

  • Extiende la vida útil del sistema tras una intervención o sobrecalentamiento.
    Compatibilidad: R-134a / R-1234yf · PAG/POE · Elastómeros habituales (NBR/HNBR/FKM).
    Uso recomendado: Tras test de acidez positivo o como preventivo en sistemas con historial de sobrecalentamiento.
    Dosis orientativa: 7,5–15 ml turismo | 30–60 ml bus/industrial (ver FT por referencia).
    Buenas prácticas: Sustituir filtro-desecante, comprobar contenido de humedad y realizar vacío profundo antes de la recarga.

Qué hace: Optimiza el comportamiento termodinámico del sistema y la lubricidad del conjunto aceite–refrigerante, lo que puede mejorar la eficiencia bajo ciertas condiciones de operación.

  • Mejora la transferencia de calor (superficies internas más “limpias”).

  • Puede favorecer arranques suaves y menor fricción interna.

  • Contribuye a una temperatura de soplado más estable.
    Compatibilidad: R-134a / R-1234yf · PAG/POE.
    Dosis orientativa: 7,5–15 ml turismo | 30–45 ml flota (ver FT).
    Disclaimers técnicos: No altera la carga de refrigerante ni sustituye un dimensionado correcto o una carga conforme a especificación. El resultado depende del estado del sistema (intercambiadores, flujo de aire, TXV/orificio, etc.).

Qué hace: Ayuda a reducir la formación de hielo en evaporador o TXV, estabilizando el sobrecalentamiento y el rendimiento en ambientes húmedos o con ciclos exigentes.

  • Minimiza episodios de hielo en válvula de expansión y evaporador.

  • Contribuye a evitar bloqueos por formación de cristales de hielo.

  • Mejora la continuidad del servicio en climas fríos/húmedos.
    Compatibilidad: R-134a / R-1234yf · PAG/POE.
    Dosis orientativa: 7,5–15 ml turismo | 30–45 ml flota (ver FT).
    Diagnóstico previo obligado: La formación de hielo suele indicar problemas de humedad, flujo de aire o calibración de TXV. Usar junto con vacío adecuado y desecante en buen estado.

Qué hace: Reduce la humedad residual del circuito tras vacíos insuficientes o entradas accidentales, disminuyendo el riesgo de ácidos, hielo y corrosión.

  • Secuestro químico de trazas de agua en el aceite/refrigerante.

  • Ayuda a prevenir hidrolisis del aceite y acidez secundaria.

  • Disminuye la probabilidad de heladas en TXV/evaporador.
    Compatibilidad: R-134a / R-1234yf · PAG/POE · Desecantes estándar.
    Dosis orientativa: 7,5–15 ml turismo | 30–45 ml flota (ver FT).
    Buenas prácticas: No sustituye al vacío profundo (≥ 500 micras) ni a un filtro-secador en buen estado.

Aditivo Aire Acondicionado Coche

Necesidad principalSíntoma típicoAditivo recomendadoComplementar con
Acidez/olor a barnizAceite oscurecido, compresor ruidoso, test ácido (+)Neutralizador de AcidezCambio desecante, limpieza, vacío
Eficiencia térmicaSoplado inestable, consumo elevadoPotenciador de RefrigeranteVerificar carga, flujo de aire, intercambiadores
Hielo en TXV/evap.Paradas por congelación, escarcha visibleDescongelanteAnti Humedad, flujo de aire, ajuste TXV
Humedad residualCorrosión, formación recurrente de hieloAnti HumedadVacío profundo, desecante nuevo

Procedimiento recomendado 

  1. Diagnóstico: prueba de fugas (p. ej., tinte UV Dyscar), manometría y test de acidez.
  2. Saneado: recuperación, vacío profundo, sustitución de filtro-desecante.
  3. Aplicación del aditivo elegido en dosis conforme FT.
  4. Recarga con refrigerante y aceite especificados por fabricante.
  5. Verificación: temperaturas/ presiones, sobrecalentamiento/subenfriamiento y ausencia de heladas.

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