Gama de aditivos Dyscar: precisión química y protección del sistema
Los aditivos Dyscar están formulados para mantener el equilibrio químico, mejorar la fiabilidad del compresor y agilizar el servicio sin comprometer la estanqueidad. Compatibles con R-134a y R-1234yf (A2L) y miscibles con PAG/POE, están pensados para talleres, flotas (metro, autobús) y aplicaciones de defensa.



- Protección y Mantenimiento: Cada aditivo está formulado para abordar problemas específicos, protegiendo y manteniendo el sistema.
- Mejora del Rendimiento: Los aditivos mejoran la eficiencia y el rendimiento del sistema de aire acondicionado.
- Fácil de Usar: Diseñados para una aplicación sencilla, estos aditivos pueden ser utilizados tanto por profesionales como por aficionados al bricolaje.
- Compatibilidad: Son compatibles con una variedad de tipos de refrigerantes y sistemas de aire acondicionado.
Qué hace: Combate la acidez generada por oxidación del aceite o degradación térmica, principal causa de corrosión, barnices y fallos de compresor.
Neutraliza ácidos orgánicos en el aceite, estabilizando el pH del circuito.
Ayuda a prevenir corrosión interna y barnices en válvulas/compresor.
Extiende la vida útil del sistema tras una intervención o sobrecalentamiento.
Compatibilidad: R-134a / R-1234yf · PAG/POE · Elastómeros habituales (NBR/HNBR/FKM).
Uso recomendado: Tras test de acidez positivo o como preventivo en sistemas con historial de sobrecalentamiento.
Dosis orientativa: 7,5–15 ml turismo | 30–60 ml bus/industrial (ver FT por referencia).
Buenas prácticas: Sustituir filtro-desecante, comprobar contenido de humedad y realizar vacío profundo antes de la recarga.
Qué hace: Optimiza el comportamiento termodinámico del sistema y la lubricidad del conjunto aceite–refrigerante, lo que puede mejorar la eficiencia bajo ciertas condiciones de operación.
Mejora la transferencia de calor (superficies internas más “limpias”).
Puede favorecer arranques suaves y menor fricción interna.
Contribuye a una temperatura de soplado más estable.
Compatibilidad: R-134a / R-1234yf · PAG/POE.
Dosis orientativa: 7,5–15 ml turismo | 30–45 ml flota (ver FT).
Disclaimers técnicos: No altera la carga de refrigerante ni sustituye un dimensionado correcto o una carga conforme a especificación. El resultado depende del estado del sistema (intercambiadores, flujo de aire, TXV/orificio, etc.).
Qué hace: Ayuda a reducir la formación de hielo en evaporador o TXV, estabilizando el sobrecalentamiento y el rendimiento en ambientes húmedos o con ciclos exigentes.
Minimiza episodios de hielo en válvula de expansión y evaporador.
Contribuye a evitar bloqueos por formación de cristales de hielo.
Mejora la continuidad del servicio en climas fríos/húmedos.
Compatibilidad: R-134a / R-1234yf · PAG/POE.
Dosis orientativa: 7,5–15 ml turismo | 30–45 ml flota (ver FT).
Diagnóstico previo obligado: La formación de hielo suele indicar problemas de humedad, flujo de aire o calibración de TXV. Usar junto con vacío adecuado y desecante en buen estado.
Qué hace: Reduce la humedad residual del circuito tras vacíos insuficientes o entradas accidentales, disminuyendo el riesgo de ácidos, hielo y corrosión.
Secuestro químico de trazas de agua en el aceite/refrigerante.
Ayuda a prevenir hidrolisis del aceite y acidez secundaria.
Disminuye la probabilidad de heladas en TXV/evaporador.
Compatibilidad: R-134a / R-1234yf · PAG/POE · Desecantes estándar.
Dosis orientativa: 7,5–15 ml turismo | 30–45 ml flota (ver FT).
Buenas prácticas: No sustituye al vacío profundo (≥ 500 micras) ni a un filtro-secador en buen estado.
Aditivo Aire Acondicionado Coche
Necesidad principal | Síntoma típico | Aditivo recomendado | Complementar con |
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Acidez/olor a barniz | Aceite oscurecido, compresor ruidoso, test ácido (+) | Neutralizador de Acidez | Cambio desecante, limpieza, vacío |
Eficiencia térmica | Soplado inestable, consumo elevado | Potenciador de Refrigerante | Verificar carga, flujo de aire, intercambiadores |
Hielo en TXV/evap. | Paradas por congelación, escarcha visible | Descongelante | Anti Humedad, flujo de aire, ajuste TXV |
Humedad residual | Corrosión, formación recurrente de hielo | Anti Humedad | Vacío profundo, desecante nuevo |
Procedimiento recomendado
- Diagnóstico: prueba de fugas (p. ej., tinte UV Dyscar), manometría y test de acidez.
- Saneado: recuperación, vacío profundo, sustitución de filtro-desecante.
- Aplicación del aditivo elegido en dosis conforme FT.
- Recarga con refrigerante y aceite especificados por fabricante.
- Verificación: temperaturas/ presiones, sobrecalentamiento/subenfriamiento y ausencia de heladas.