Aceite para compresores de aire acondicionado y refrigeración: PAG, POE y PAO
El aceite del compresor es un elemento crítico del circuito de aire acondicionado o refrigeración. No solo lubrica las partes móviles: también interviene en la refrigeración del compresor, el sellado interno, la protección frente al desgaste y la correcta circulación del aceite junto al refrigerante.
La selección correcta depende de cuatro factores:
Tipo de compresor + refrigerante + tecnología del aceite + viscosidad requerida.
En Dyscar suministramos aceites PAG, POE y PAO para compresores de aire acondicionado y refrigeración, con soluciones para automoción convencional, vehículos híbridos y eléctricos, HVAC, refrigeración comercial y determinadas aplicaciones industriales.
¿Qué aceite usar para el compresor, según el tipo de refrigerante?
¿Qué aceite utiliza el compresor de aire acondicionado de un coche?
No todos los compresores utilizan el mismo aceite. En climatización de automoción encontramos principalmente PAG, POE y PAO. La elección depende especialmente del tipo de compresor y del refrigerante empleado.
Un compresor mecánico accionado por correa con R134a puede requerir, por ejemplo, PAG 46, PAG 100 o PAG 150. Un compresor eléctrico de un vehículo híbrido o eléctrico puede necesitar un aceite con elevada rigidez dieléctrica, frecuentemente POE, aunque existen fabricantes que utilizan PAG específicamente formulados para compresores eléctricos.
PAG significa Polyalkylene Glycol o Polialquilenglicol y es probablemente la familia de aceite más utilizada en compresores mecánicos de aire acondicionado de automoción. Existen diferentes viscosidades —principalmente PAG 46, PAG 68, PAG 100 y PAG 150— y también formulaciones específicas para R1234yf y compresores eléctricos.
Tabla general PAG
Viscosidad / tecnología | Referencias Dyscar | Refrigerante / aplicación | Fabricantes y referencias OEM / cross reference | Observaciones |
|---|---|---|---|---|
PAG 46 | 4402/G – 1 L · 4402/G5 – 5 L · 4402/G/DY con fluorescente | Principalmente R134a, compresores mecánicos | DENSO ND-OIL 8 / 997635-8250 / DND08250 · Sanden SP-10 / 3000-9033S · Zexel ZXL 100PG · Unicla UNIDAP · Diesel Kiki RENISO PAG 46 · Ford/Visteon FS10, FX15 · Harrison/GM/Delco CVC · Hadsys/Honda · Mitsubishi Scroll · Panasonic/Matsushita Scroll · determinados Sanden SD7/SDV/TR · York/CCI | Grado muy habitual en automoción. DENSO confirma ND-OIL 8 = PAG 46. Sanden confirma SP-10 = PAG 46. |
PAG 46 específico R1234yf | 4410 – 250 ml · 4410/G – 1 L · 4410/G/DY | R1234yf y aplicaciones compatibles R134a según formulación | DENSO ND-OIL 12 / 446963-0300 / DND12250 | ND-OIL 12 es PAG 46 con aditivos específicos. No debe identificarse automáticamente con PAG 46 convencional. |
PAG especial eléctrico / R1234yf | 4417 – PAG Universal 1 L · 4417/T – con fluorescente | R134a / R1234yf · aplicaciones Sanden eléctricas/híbridas según gama Dyscar | Sanden SP-A2 / 30A2-9050M | Sanden exige oficialmente SP-A2 para servicio de sus compresores eléctricos. La correspondencia Dyscar debe validarse por TDS antes de publicarla como equivalencia homologada. |
PAG 68 | 4412/G – 1 L · 4412/G5 – 5 L · 4412/G/DY · 4412/G5/DY | Aplicaciones específicas; especialmente interesante también en HVAC/refrigeración | FUCHS RENISO PG 68 / GL 68 · FUCHS RENISO ACC 68 en aplicaciones CO₂ específicas · BITZER BSG68K como referencia técnica PAG 68 | No es uno de los grados OEM clásicos más extendidos en turismo R134a, pero es muy relevante en refrigeración, NH₃, hidrocarburos y CO₂ dependiendo de formulación. |
PAG 46 / R744 | 4402/G/R744 – 1 L | CO₂ / R744 | Aplicaciones de A/C con CO₂ que requieran PAG específico | No relacionarlo automáticamente con RENISO ACC 68 o ACC HV: aunque la tecnología sea PAG, las viscosidades/formulaciones son diferentes. |
PAG 100 | 4403/G – 1 L · 4403/G5 – 5 L · 4403/G/DY | Principalmente R134a | DENSO ND-OIL 9 / 446963-2040 · Sanden SP-20 / 7800-9033S · determinados Nippondenso TV · Sanden SD5/SD7 antiguos · Seiko-Seiki · determinadas familias Seltec/Zexel | DENSO confirma ND-OIL 9 = PAG 100. Sanden SP-20 presenta ~104,5 cSt a 40 °C. |
PAG 100 específico R1234yf | 4411 – 250 ml · 4411/G – 1 L · 4411/G/DY | R1234yf | Sistemas cuyo fabricante especifique PAG 100 compatible con R1234yf | No sustituir PAG 46 YF únicamente porque ambos sean PAG. |
PAG 150 | 4404/G – 1 L · 4404/DY – 250 ml con fluorescente | Principalmente sistemas R134a de generaciones anteriores | Harrison / GM / Delco A6, R4, HR6, V5, HR17 · UCON RL 488 | Delphi asocia estas familias clásicas de Harrison/GM/Delco con PAG ISO 150. |
El antiguo catálogo técnico de Delphi clasifica, por ejemplo, Ford FS10/FX15, GM CVC, Hadsys, Mitsubishi, Panasonic, Nippondenso, Sanden, Diesel Kiki, Tama, Unicla y York/CCI dentro del grupo PAG 46; coloca determinados Sanden, Nippondenso TV y Seiko-Seiki en PAG 100; y Harrison/GM/Delco A6, R4, HR6, V5 y HR17 en PAG 150.
MAHLE mantiene actualmente correspondencias similares y recoge expresamente Unicla UNIDAP → PAG ISO 46, Zexel ZXL 100PG → PAG ISO 46, Sanden SP20 → PAG ISO 100, Nippondenso ND8 → PAG ISO 46 y Kiki RENISO PAG46 → PAG ISO 46.
¿Qué diferencia hay entre PAG 46, PAG 68, PAG 100 y PAG 150?
El número se refiere fundamentalmente al grado de viscosidad.
Un PAG 150 no es “mejor” que un PAG 46 por ser más viscoso.
Cada compresor está diseñado para trabajar con unas características de lubricación determinadas. Utilizar una viscosidad incorrecta puede afectar a la lubricación, temperatura, circulación del aceite y vida útil del compresor.
Delphi también identifica PAG 46, PAG 100 y PAG 150 como las viscosidades habituales en automoción.
POE significa Polyol Ester o éster de poliol. En automoción tiene especial importancia en compresores eléctricos de vehículos híbridos y eléctricos, ya que el aceite entra en contacto con el motor eléctrico interno del compresor. En estos sistemas la lubricación no es el único requisito crítico: también debe mantenerse un adecuado aislamiento eléctrico.
DENSO utiliza precisamente ND-OIL 11, un POE específico para compresores scroll eléctricos que trabajan con R134a y R1234yf. Sanden utiliza SP-A2, un PAG especial, en sus compresores eléctricos.
Pero hay una regla esencial: Compresor eléctrico no significa automáticamente POE.
Tabla general POE
Viscosidad / tecnología | Referencias Dyscar | Aplicación | Cross reference / referencias de mercado | Observaciones |
|---|---|---|---|---|
POE 80 R134a | 4405 – 250 ml | Compresores eléctricos con R134a | DENSO ND-OIL 11 como referencia tecnológica POE · MAHLE POE 80 Hybrid ACPL 24 000P | La viscosidad exacta y propiedades dieléctricas deben verificarse antes de declarar equivalencia directa con ND-OIL 11. No Sanden. |
POE 80 R1234yf | 4405/yf – 250 ml | Compresores eléctricos R1234yf | DENSO ND-OIL 11 · MAHLE ACPL 25 000P | Dyscar declara 75 kV / 2,5 mm de rigidez dieléctrica. No usar en Sanden SP-A2. |
POE 80 híbridos / EV | 4413 – 250 ml | Compresores eléctricos de vehículos híbridos, R1234yf | Aplicaciones que requieran POE 80 de elevada capacidad aislante | Confirmar siempre aceite OEM del compresor. |
POE 80 Universal | 4418 – 250 ml | R134a + R1234yf, eléctricos/híbridos | Familia tecnológica de aceites POE Hybrid de servicio | 75 kV / 2,5 mm. NO SANDEN. |
POE 68 | 4420 – 1 L · 4420/DY – con fluorescente | HVAC, refrigeración comercial, transporte refrigerado y otras aplicaciones según fabricante | FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 · Sanden AC Edge POE 68 para refrigeración de transporte | POE 68 muy utilizado con HFC/HFO según compresor. |
POE 100 | 4419 – 1 L · 4419/DY – con fluorescente | HVAC y refrigeración comercial | FUCHS RENISO TRITON SEZ 100 · diversas aplicaciones ISO VG 100 | Seleccionar según compresor y refrigerante. |
MAHLE clasifica POE 80 específicamente para compresores eléctricos que hayan sido llenados de fábrica con POE, e insiste en que no debe sustituirse un PAG especial por POE.
PAG o POE en vehículos híbridos y eléctricos
Este punto merece especial atención porque una elección incorrecta puede tener consecuencias mucho más graves que en un compresor mecánico. En un compresor convencional la prioridad es fundamentalmente la lubricación.
En un compresor eléctrico de alta tensión necesitamos además mantener propiedades dieléctricas adecuadas.
PAO significa Polyalphaolefin o polialfaolefina.
A diferencia de los PAG y POE, uno de sus principales atractivos para mantenimiento es que PAO 68 no es higroscópico, por lo que no absorbe humedad ambiental de la misma forma que PAG y POE. MAHLE utiliza desde hace años PAO 68 como aceite de servicio para numerosas aplicaciones y especifica incluso matrices en las que puede sustituir determinados PAG. También admite PAO 68 AA1 en determinadas aplicaciones R1234yf y compresores eléctricos.
Tabla general PAO
Grado | Referencia Dyscar | Aplicación | Cross reference / referencias conocidas | Observaciones |
|---|---|---|---|---|
PAO 68 / AA1 | Automoción R134a; determinadas aplicaciones R1234yf; algunos eléctricos si fabricante lo permite | MAHLE ACPL 11 000P / ACPL 10 000P / ACPL 14 000P · alternativa de servicio para numerosas aplicaciones PAG 46/100 | No higroscópico. No convertir automáticamente una autorización aftermarket en homologación OEM. | |
PAO 68 + UV | Automoción y servicio A/C | MAHLE ACPL 15 000P / ACPL 16 000P / ACPL 17 000P | Misma filosofía PAO 68 con detector UV. | |
PAO 68 industrial | Refrigeración con NH₃, hidrocarburos y determinadas aplicaciones CO₂ | FUCHS RENISO SYNTH 68 · BITZER/ExxonMobil SHC 226E / referencias PAO de refrigeración | La compatibilidad con refrigerante depende del diseño; con CO₂ puede trabajar como aceite no miscible. | |
PAO AA3 / ISO 100 | Determinados compresores de paletas | MAHLE ACPL 13 000P · UV ACPL 18 000P | No confundir con PAO 68 AA1. |
Diseñado para mantener el rendimiento óptimo de las bombas de vacío utilizadas en la instalación y mantenimiento de sistemas de aire acondicionado. Estos aceites aseguran la correcta lubricación y sellado de las bombas, con viscosidades populares como 68 y 150, adecuadas para diferentes tipos de bombas y condiciones de operación.
En Dyscar suministramos lubricantes sintéticos POE y PAG para aplicaciones de climatización y mantenimiento, con distintas viscosidades y formatos de suministro.
Nuestro catálogo incluye aceites POE 68, POE 100, PAG 46, PAG 68 y PAG 100, así como formulaciones con trazador fluorescente.
Si busca lubricantes para compresores BITZER, Copeland, Frascold, Danfoss Maneurop o Emkarate, nuestro departamento comercial puede estudiar su solicitud e identificar las posibles alternativas disponibles en el catálogo Dyscar.
OEM | Aceite original / viscosidad | Referencia Dyscar Equivalente |
|---|---|---|
BITZER — Refrigeración comercial y CO₂ | ||
BITZER BSE32 | POE ISO VG 32 | |
BITZER BSE35K | POE ISO VG 32 | |
BITZER BSE55 | POE ISO VG 55 | |
BITZER BSE60K | POE ISO VG 55 | |
BITZER BSE85K | POE ISO VG 80 | |
BITZER BSG68K | PAG ISO VG 68 | 4412/G |
BITZER B-PAG100 | PAG ISO VG 100 | 4403/G |
BITZER B-PAG220 | PAG ISO VG 220 | |
COPELAND / FRASCOLD / DANFOSS | ||
Copeland / Emkarate RL32-3MAF | POE ISO VG 32 | |
Copeland / Emkarate RL68HB | POE ISO VG 68 | 4420 |
Frascold 32-FC / RL32H | POE ISO VG 32 | |
Frascold 68POE / Emkarate RL68H | POE ISO VG 68 | 4420 |
Emkarate RL100H | POE ISO VG 100 | 4419 |
Danfoss Maneurop 175PZ | POE específico | |
Danfoss 215PZ | POE ISO VG 46 | |
FUCHS RENISO — R717 (amoníaco) | ||
FUCHS RENISO UltraCool 68 | PAO con acondicionador de juntas, 62 cSt a 40 °C | |
FUCHS RENISO SYNTH 68 | PAO ISO VG 68 | |
FUCHS RENISO PG 68 | PAG ISO VG 68 | |
FUCHS RENISO GL 68 | PAG ISO VG 68 | |
MOBIL GARGOYLE ARCTIC — R717 (amoníaco) | ||
Mobil Gargoyle Arctic SHC 224 | PAO ISO VG 32 | |
Mobil Gargoyle Arctic SHC 226E | PAO ISO VG 68 | |
Mobil Gargoyle Arctic SHC 228 | PAO ISO VG 100 | |
Mobil Gargoyle Arctic SHC 230 | PAO ISO VG 220 | |
Mobil Gargoyle Arctic SHC 234 | PAO ISO VG 400 | |
MOBIL EAL ARCTIC — Refrigeración HFC / CO₂ | ||
Mobil EAL Arctic 22 | POE ISO VG 22 | |
Mobil EAL Arctic 32 | POE ISO VG 32 | |
Mobil EAL Arctic 46 | POE ISO VG 46 | |
Mobil EAL Arctic 68 | POE ISO VG 68 | 4420 |
Mobil EAL Arctic 100 | POE ISO VG 100 | 4419 |
Mobil EAL Arctic 220 | POE ISO VG 220 | |
GEA PR-OLEO — R717 (amoníaco) | ||
GEA PR-OLEO C-PAO68-FG | PAO ISO VG 68 | |
GEA PR-OLEO C-PAO100-FG | PAO ISO VG 100 | |
KLÜBER SUMMIT — R717 (amoníaco) | ||
Klüber Summit R100 | PAO ISO VG 32 | |
Klüber Summit R150 | PAO ISO VG 46 | |
Klüber Summit R200 | PAO ISO VG 68 | |
Klüber Summit R300 | PAO ISO VG 100 | |
Klüber Summit RPS52 | PAG ISO VG 52 | |
TOTALENERGIES — R717 (amoníaco) | ||
TotalEnergies Lunaria SH46 | PAO ISO VG 46 | |
CASTROL — R717 (amoníaco) | ||
Castrol Aircol 2294 | PAO ISO VG 68 |
Tipos de Compresores para Aire Acondicionado
| Tipo de compresor | Segmento típico | Refrigerantes habituales | Aceite típico (PAG/POE) | Notas de aplicación |
|---|---|---|---|---|
| Alternativo (pistón) A/C automoción | Automoción (R134a/R1234yf) | R134a, R1234yf | PAG | Altamente miscible con R134a/R1234yf. Usar el ISO VG requerido por el compresor. |
| Alternativo HVAC/R | Comercial/industrial | R404A, R134a, HFO blends | POE | POE para HFC/HFO y retrofits desde mineral. |
| Scroll (HVAC) | Climatización, bombas de calor | R410A, R32, R454B, R134a | POE | Estándar en scrolls modernos; muy higroscópico (control de humedad). |
| Scroll A/C eléctrica (EV/HEV) | Automoción eléctrica | R134a, R1234yf | POE dieléctrico (a veces PAG especial) | Requiere alta resistividad eléctrica; seguir estrictamente la ficha del fabricante. |
| Rotativo de paletas | A/C ligera, compactos | R410A, R32 (antes R22) | POE (HFC/HFO) | En antiguos R22 se usaba mineral/AB (no PAG/POE). |
| Tornillo (screw) | Industrial, chiller | R134a, HFO (R1234ze/yf), R404A | POE | Para NH₃ suelen emplearse mineral/PAO (ni PAG ni POE). |
| Centrífugo | Grandes chillers | R134a, HFO | POE o sin aceite (magnéticos) | Muchos diseños modernos son oil-free; los convencionales usan POE. |
| CO₂ (R744) transcrítico – scroll/alternativo | Supermercado, calor | R744 | POE o PAG específicos R744 | El aceite lo define el OEM: formulaciones específicas para CO₂. |
| Doméstico hermético | Frío doméstico | R600a (isobutano) | Mineral (no PAG/POE) | En equipos HFC/HFO puede emplearse POE según diseño. |
| Compresor de tornillo booster CO₂ | Comercial/industrial | R744 | POE específico R744 | Alta presión; aceite certificado para CO₂. |
PAG: el aceite típico de A/C automotriz con R134a y R1234yf. Alta miscibilidad con estos refrigerantes.
POE: preferido en HVAC/R (R404A, R410A, R32, HFO blends) y retrofits desde mineral. Tolera mejor pequeños restos de aceite mineral.
Ambos son higroscópicos; elige la viscosidad ISO VG (32/46/68…) según especificación del compresor.
Sí, un tinte UV compatible con PAG o POE funciona con R134a, R1234yf, R410A, R404A, R32, etc. No debe alterar la viscosidad ni generar sedimentos. Dosificación baja (p. ej., ~0,5–1% del volumen de aceite, según ficha técnica). Facilita la detección de fugas con lámpara UV sin afectar el rendimiento del compresor.
No se recomienda mezclarlos. Para cambiar: drenar aceite, enjuagar/lavar el circuito, vacío profundo, sustituir filtro-desecante y recargar con el aceite especificado por el fabricante (PAG para A/C automoción; POE para la mayoría de instalaciones HVAC/R). Verifica compatibilidad con elastómeros y refrigerante antes de la conversión.
